Energia napędzana pasją, siłą techniki i dbałością o przyszłość. Właśnie to oznacza silnik hybrydowy w CUPRZE. Hybryda mHEV i hybryda plug-in wyznaczają nową jakość: pełną moc tam, gdzie chcesz jej najbardziej, i czystą, elektryczną jazdę w momentach, kiedy zależy Ci na ciszy i zrównoważeniu. Jeśli marzysz o emocjach bez wyrzutów sumienia – jesteś we właściwym miejscu. 

W świecie SUV-ów, kombi i gorących hatchbacków, CUPRA rozwija swoją wizję: samochodu, który nie rezygnuje z wyrazu, osiągów i charakteru, a jednocześnie odpowiada na wyzwania nowoczesnej mobilności. Bo silnik hybrydowy to nie tylko technologia – to sygnał: mogę czerpać przyjemność z jazdy, ale w jeszcze bardziej świadomy i zrównoważony sposób.

Silniki hybrydowe w CUPRZE – jak to działa?

Hybryda mHEV w CUPRZE łączy klasyczny silnik benzynowy z małym silnikiem elektrycznym, który aktywuje się w kluczowych momentach jazdy – na przykład przy ruszaniu, przyspieszaniu lub zwalnianiu. Podczas hamowania system odzyskuje energię i magazynuje ją w małym akumulatorze, by później oddać ją dokładnie wtedy, gdy auto potrzebuje dodatkowego impulsu. Całość działa automatycznie – bez ładowania i ingerencji z Twojej strony.

Co to zmienia za kierownicą? Samochód reaguje szybciej. Rusza płynnie, bez hałasu i szarpnięć. W korku czy na światłach wracasz do ruchu z lekkością. A kiedy przyciskasz gaz, czujesz natychmiastową reakcję – jakby ktoś dodał Ci momentu obrotowego dokładnie wtedy, gdy chcesz ruszyć dynamicznie. Spalanie? Spada. Bo system wspiera silnik wtedy, gdy jego praca jest najmniej efektywna – przy niskich obrotach, podczas ruszania i przyspieszania. Działa jak cichy asystent – w tle, ale różnica jest odczuwalna w komforcie, oszczędności i przyjemności z jazdy.

Natomiast CUPRA w wersji plug-in łączy silnik spalinowy z elektrycznym, który pozwala przejechać nawet ponad sto kilometrów wyłącznie na prądzie – bez spalin, bez hałasu, z pełną dynamiką. W praktyce oznacza to, że codzienne trasy po mieście możesz pokonywać w trybie w pełni elektrycznym, a gdy potrzebujesz więcej zasięgu lub mocy – samochód automatycznie przełącza się na napęd spalinowy lub korzysta z obu źródeł jednocześnie.

W przeciwieństwie do hybrydy mHEV, która ładuje się sama podczas jazdy, wersja plug-in wymaga podłączenia do źródła prądu. Ładowanie jest proste i elastyczne – możesz to zrobić w domu, na publicznej stacji, czy nawet podczas postoju w pracy. Wystarczy podpiąć CUPRĘ do ładowarki i uzupełnić energię wtedy, kiedy Ci wygodnie.

Zalety silnika hybrydowego – dlaczego warto?

Zacznijmy od ekonomii i oszczędności. Hybrydowy napęd po prostu pozwala płacić mniej – zwłaszcza za paliwo. Dzięki wspomaganiu silnikiem elektrycznym zużycie benzyny spada, szczególnie w mieście, gdzie tradycyjne jednostki spalają najwięcej. A jeśli korzystasz z wersji hybrydy plug-in i regularnie ładujesz auto, większość codziennych tras możesz pokonywać w ogóle bez zużycia paliwa. Mniej tankowań, mniej wydatków – tę różnicę od razu da się odczuć.

Do tego dochodzi komfort. Ruszanie bez dźwięku, jazda w mieście w trybie elektrycznym, brak hałasu i drgań – wszystko to sprawia, że codzienna jazda staje się płynniejsza i bardziej relaksująca. Hybryda to nie tylko cisza i kultura pracy – to również dodatkowy impuls, który czuć pod pedałem gazu. W CUPRZE układ hybrydowy nie ogranicza osiągów – przeciwnie, wzmacnia je. Moment obrotowy pojawia się szybciej, reakcje są bardziej precyzyjne, a przyspieszenie – natychmiastowe i liniowe.

Nie zapominajmy o środowisku. Hybryda mHEV wspiera pracę silnika spalinowego, zmniejszając zużycie paliwa w codziennej jeździe. Z kolei hybryda plug-in pozwala poruszać się bez emisji i – w trybie mieszanym – może generować zaledwie 10 g CO₂ na kilometr. To wynik, który jeszcze niedawno trudno było pogodzić z osiągami i temperamentem typowym dla aut tej klasy. A teraz? Masz go na wyciągnięcie ręki – razem z emocjami, które nie obciążają planety. To nie deklaracje, to liczby. I konkretna zmiana na lepsze.

Modele hybrydowe CUPRY

CUPRA Leon 

CUPRA Leon to drapieżny hatchback z muskularną sylwetką i innowacyjnymi funkcjami wewnątrz. Dostępny w wersji 1.5 e-HYBRID 204 KM (PHEV) pozwala przejechać do 132 km na samym prądzie – wystarczająco, by codziennie poruszać się bez emisji. A gdy potrzebujesz pełnych osiągów, cały układ oddaje do dyspozycji 204 KM mocy i rozpędza Leona do prędkości maksymalnej 220 km/h, przy przyspieszeniu do setki w 7,7 sekundy. A co najważniejsze – spalanie w trybie mieszanym potrafi zejść nawet do 0,4 l/100 km (WLTP).

Alternatywą dla osób, które wolą napęd wspierający bez konieczności ładowania, jest wersja 1.5 eTSI mHEV 150 KM z 7-biegową automatyczną skrzynią DSG – czyli miękka hybryda. Dzięki inteligentnemu systemowi odzyskiwania energii auto zużywa mniej paliwa – realnie ok. 5,5–5,8 l/100 km – i oferuje płynne, dynamiczne przyspieszenie w każdych warunkach do maksymalnie 215 km/h. 

CUPRA Leon Sportstourer 

CUPRA Leon Sportstourer to pełnoprawne kombi o ostrym, sportowym temperamencie – również dostępne w dwóch wersjach hybrydowych.

CUPRA Leon Sportstourer 1.5 eTSI mHEV 150 KM to opcja dla tych, którzy chcą więcej przestrzeni, ale bez rezygnacji z efektywności. System mild hybrid wspiera spalanie w ruchu miejskim, zapewniając płynność i oszczędność – średnio ok. 5,5–5,9 l/100 km w trybie mieszanym. 

Jeśli zależy Ci na cichych dojazdach i pełnej kontroli nad zasięgiem, wybierz 1.5 e-HYBRID 204 KM – hybrydę plug-in, która oferuje do 131 km jazdy elektrycznej i łączną moc 204 KM. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje tu 7,9 sekundy, a prędkość maksymalna to 220 km/h. W trybie mieszanym spalanie potrafi spaść do poziomu 0,4 l/100 km (WLTP).

CUPRA Formentor

CUPRA Formentor przyciąga wzrok agresywną sylwetką, a potem nie zawodzi, gdy wciskasz gaz. SUV dostępny jest zarówno jako hybryda plug-in, jak i hybryda mHEV – każda z tych wersji zachowuje DNA marki: emocje, precyzję i maksymalną kontrolę.

Wariant 1.5 eTSI mHEV 150 KM z 7-stopniową automatyczną skrzynią DSG to idealny wybór dla kierowców, którzy chcą płynności, oszczędności i charakterystycznego „flow” podczas jazdy – bez konieczności ładowania. System mild hybrid wspiera silnik spalinowy podczas ruszania i przyspieszania, redukując spalanie (średnio ok. 5,7-6,2 l/100 km) i zapewniając spokojną, ale żwawą jazdę w mieście i w trasie.

Jeśli jednak oczekujesz możliwości jazdy bezemisyjnej – wybierz 1.5 e-HYBRID 204 KM. To hybryda plug-in, która pozwala na jazdę z zerową emisją w trybie elektrycznym nawet przez 127 km, a jednocześnie oferuje pełną moc wtedy, gdy jej potrzebujesz. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje około 7,9 sekundy, a maksymalna prędkość to 210 km/h. Średnie spalanie w trybie mieszanym? Nawet 0,1-0,5 l/100 km (WLTP), jeśli regularnie korzystasz z ładowania.

CUPRA Terramar

CUPRA Terramar to średniej wielkości SUV, który wprowadza markę w kolejny etap rozwoju: napędzany emocjami, ale wspierany przez zaawansowaną technologię hybrydową. Zbudowany, by odpowiadać na wyzwania współczesnej mobilności – bez utraty charakteru, bez wygaszania pasji.

CUPRA Terramar1.5 eTSI mHEV 150 KM z 7-biegową automatyczną skrzynią DSG to rozwiązanie dla tych, którzy chcą oszczędzać paliwo, ale nie chcą zmieniać przyzwyczajeń. Hybryda mHEV nie wymaga ładowania – system sam odzyskuje energię, dzięki temu spalanie utrzymuje się na poziomie około 6,1-6,5 l/100 km, a jazda jest płynna, dynamiczna i bardziej świadoma.

Dla kierowców, którzy oczekują jeszcze większej oszczędności paliwa, dostępna jest wersja 1.5 e-HYBRID 204 KM – hybryda plug-in, która pozwala przejechać nawet do 123 km na samym napędzie elektrycznym. To idealne rozwiązanie na codzienne dojazdy bez emisji, z opcją pełnego wykorzystania potencjału napędu spalinowego podczas dalszych tras. A średnie spalanie przy regularnym ładowaniu spada do nawet 0,4-0,5 l/100 km.

Silniki hybrydowe CUPRY nie znają kompromisów

Silnik hybrydowy w CUPRZE nie jest jedynie ukłonem w stronę ekologii, ale manifestem, że osiągi, charakter i emocje nie muszą iść w parze z nadmiernym zużyciem paliwa czy wysoką emisją. Że da się jeździć dynamicznie, mieć realny, pozytywny wpływ na środowisko – i nie tracić przy tym nic z tego, co w motoryzacji daje frajdę. Że technologia nie musi zabijać emocji. CUPRA Leon, CUPRA Leon Sportstourer, CUPRA Formentor i CUPRA Terramar – każdy z tych modeli to dowód, że hybryda nie oznacza kompromisu, ale zmianę, która działa. I daje przewagę – tu i teraz.