Recycling i zwrot

Optymalne wykorzystanie zasobów w projektowaniu i rozwoju w markach SEAT i CUPRA

W naszych samochodach opracowujemy najnowocześniejsze wnętrza wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu i odnawialnych. Naszym celem jest osiągnięcie 40% udziału materiałów pochodzących z recyklingu w naszych pojazdach do 2040 roku.

Wspieramy innowacje, wykorzystując w naszych pojazdach materiały pochodzące z recyklingu i materiały pochodzenia biologicznego. W niektórych elementach wnętrz naszych samochodów zastosowaliśmy przędzę SEAQUAL® YARN – pochodzącą z recyklingu tworzyw sztucznych pochodzących z morza – oraz mikrofibrę Dinamica® – produkowaną w 73% z poliestru pochodzącego z recyklingu i w procesie opartym na wodzie. Innym przykładem jest zastosowanie kompozytów na bazie lnu firmy Bcomp w fotelach CUP Bucket w niektórych naszych modelach.

SEAT S.A. aktywnie angażuje się w projekty badawcze skupiające się na zastosowaniach drugiego życia i recyklingu, takie jak RELOAD (wspieranie technologii odzyskiwania materiałów o wysokiej wartości w łańcuchu wartości pojazdów elektrycznych), ECLIPSE (badanie nowych technologii recyklingu i odzyskiwania złożonych odpadów polimerowych po zakończeniu eksploatacji pojazdów) oraz TREASURE (ocena różnych scenariuszy gospodarki o obiegu zamkniętym w sektorze motoryzacyjnym).

Pojazdy wycofane z eksploatacji (ELV - End of life vehicles)

Surowce i energia są ograniczonymi zasobami naszej planety. Ich zrównoważone wykorzystanie jest zatem priorytetowym celem dla CUPRA. Dlatego ważne jest, aby dążyć do gospodarki o obiegu zamkniętym: po zakończeniu okresu użytkowania produkt nie jest już odpadem, ale źródłem materiałów, które można ponownie wykorzystać. Kompleksowe zarządzanie środowiskowe opiera się na trzech czynnikach: zaczyna się od projektowania i produkcji pojazdów, kontynuowane jest poprzez optymalizację wsparcia technicznego CUPRA, a kończy się prawidłowym wykorzystaniem pojazdu i jego części po zakończeniu okresu użytkowania.

Odzysk

Produkcja przyjazna dla środowiska i projektowanie zorientowane na recykling

Ponowne wykorzystanie, odzyskiwanie części, przyjazne dla środowiska przetwarzanie pojazdów i redukcja odpadów to ważne aspekty odzysku pojazdów wycofanych z eksploatacji.

Aby zmaksymalizować ten aspekt, już na etapie projektowania nowego samochodu i podczas całego procesu jego rozwoju brane są pod uwagę następujące czynniki:

• Unikanie stosowania substancji szkodliwych dla środowiska
• Wykorzystywanie w jak największym stopniu materiałów pochodzących z recyklingu
• Priorytetowe traktowanie materiałów nadających się do recyklingu
• Projektowanie połączeń części w sposób ułatwiający szybki i prosty demontaż
• Oznaczanie wszystkich części w celu ułatwienia ich rozdzielania

Redukcja odpadów

Zrównoważone przetwarzanie pojazdów wycofanych z eksploatacji

W celu zapewnienia optymalnego i przyjaznego dla środowiska przetwarzania pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz spełnienia wymogów prawnych dyrektywy w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji, firma CUPRA wraz z innymi producentami stworzyła Międzynarodowy System Informacji o Demontażu (IDIS), który dostarcza firmom zajmującym się demontażem informacji dotyczących wstępnego przetwarzania i demontażu, aby mogły one ograniczyć do minimum wpływ na środowisko. Baza danych zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące najbardziej odpowiedniego i przyjaznego dla środowiska sposobu postępowania z każdym modelem – w tym utylizacji płynów, takich jak olej, paliwo i płyny chłodzące – oraz demontażu głównych części nadających się do recyklingu.

Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej: http://www.idis2.com/

Proces

Kiedy ostatni właściciel pojazdu decyduje się zakończyć eksploatację swojego pojazdu, jest on przekazywany do autoryzowanego zakładu przetwarzania w celu rozpoczęcia procesu zarządzania pojazdem. 

Po dopełnieniu wszystkich niezbędnych formalności pojazd jest poddawany dekontaminacji. Proces ten polega na rozdzieleniu poszczególnych elementów i materiałów niebezpiecznych w kontrolowany sposób, aby uniknąć zanieczyszczenia gleby, wody i powietrza. Po oddzieleniu od pojazdu elementy takie jak olej, filtry, płyny hamulcowe, akumulatory, katalizatory i chłodzenie, między innymi, są przechowywane oddzielnie w szczelnych pojemnikach przeznaczonych do tego celu i są zarządzane zgodnie z obowiązującymi wymogami prawnymi.

Po odkażeniu pojazd przestaje być odpadem niebezpiecznym i przechodzi do procesu odzyskiwania poszczególnych elementów pojazdu w celu ich wyceny. 

Frakcja metalowa jest oddzielana zarówno od metali żelaznych, jak i nieżelaznych pojazdów przeznaczonych do sprzedaży. Pozostała frakcja metalowa zawiera szereg materiałów, które po oddzieleniu i przetworzeniu mogą być wykorzystane jako surowce: jest to ogólna podstawa tak zwanych technologii postfragmentacyjnych. 

Technologie pofragmentowane stanowią alternatywę dla demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji i są częścią strategii CUPRA. W najbliższej przyszłości spodziewane jest rozszerzenie tych technologii na różne kraje UE.

Wszystkie modele CUPRA są projektowane, opracowywane i produkowane zgodnie z dyrektywą 2000/53/WE, co gwarantuje, że wszystkie modele osiągają co najmniej 95% recyklingowalności. Regeneracja używanych części i zespołów (silnik, skrzynia biegów) stanowi dodatkowy wkład w odpowiedzialne wykorzystanie istniejących zasobów. Jednocześnie pozwala to na oferowanie części do naprawy samochodów CUPRA w bardzo przystępnych cenach.

System odbioru zużytych pojazdów ELV